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装载机车架安全装置的运用及技术难点分析
- 2020-09-12-

  一、安全装置:

  (1)前、后装载机车架板链流水线电气部分采取一系列先进及安全保护措施,保障整个系统安全牢靠。

  (2)柜门设置了系统启动、维修、正转、反转、停止、急停按钮、故障复位按钮,基本达到了正常的操作功能,还在线体前后两边分别设置了上线急停、下线急停和配重块工位急停求援按钮;输送线未设置了工件检测光电开关、到位检测光电开关和过位检测光电开关,对输送线进行定位保护。

  (3)在整个板链线按下起动按钮开始运行前设置3秒钟滞后时间,便于后期观察周围状况,运行过程中如出现问题可及时按下前、后急停求援按钮,进行紧急制动急停求援按钮复位后,系统自动恢复运行。

  (4)线体到位光电开关保护动作,系统发出声光报警3秒,三色灯红亮,工件装配完成,工件吊走后,须重新启动才能恢复运行。同时在线未还设置了机械性防撞装置,即使电气全失效的情况下也不会发生意外。

  二、技术难点:

  前后装载机车架机构的设计,因装配机型相对较多,差不多包含6T装载机以下每个机型,前、后车架形状较为复杂,长短高低大小不一,格外是前后支撑点大多不在同一个水平面,对流水线的设计带来一定的难度,通过团队的不懈努力,出乎人们的想象力,提出并设计以同一套驱动机构,通过传动轴角度转换功能,一侧为地上板链支撑及另一侧为地下板链支撑复式流水线机构,并辅以快式轮换装置,线体到位光电开关保护等先进装置,完好地完成了在北线前、后装载机车架较难组成流水线设计的重大课题,该项目整体具有显明的的科技含量。