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装载机车架进行流水线装配的提出
- 2020-10-31-

  在工程机械要大批量生产才能满足市场需求的前提下,部分生产方式的改变已显得相当重要。透彻改变原有装载机车架预装配布局落后、物料运送和摆放无序、人员分散、较难规范管理的局面已迫在眉睫。同时,急需解决前、后车架长距离吊运的安全问题,增进轴承装配的质量,减低环境的噪声,减少工人劳动强度,是工艺人员义不容辞的义务和责任。

  有公司前后车架装配流水线在项目实施前,对于构件厂完成的前后车架焊接加工总成体,一直采用装载机或货车将工件运输到装配车间东二门及南二门,通过装载机或行车将总成体分别吊运至地面各个工位架上进行一对一装配,整体过程不但效率低,且装配形式较为落后,物料摆放的较为分散,占地面积大,由于行车是多点吊运,起吊后装载机车架下方为装配区域,存在着较大的危险性。对行车运用的依托较大,存有行车等待浪费;同时对于轴承装配的过程是经过人工铜棒敲击的装配方式将工件装配就位,效率低,员工劳动强度大,且铜棒敲击产生的噪声大对员工健康构成较大的危害。装配产量只能达14分钟/台。

  随着该公司销售业绩不断的上提,对产量也提出新要求。通过分析装配现场,分别设计了移动式的全自动车架装配板链线,对延续多年的前后车架地摊搭架式装配进行了较大改进,员工的工作环境得到了显明改进。工作效率大幅提升,从后车架通过叉车及运输工装直接方便快捷地将工件输送到装配位置。到装载机车架的总成组件,进行快速装配完成继而吊装上线,整体装配的过程井然有序。行车只对装载机前车架进行固定位置的小范围吊运,较大地减少了对行车的等待,同时员工的安全操作环境得到较大的提高。