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装载机车架这样改进增进了效率
- 2020-09-04-

  前面小编为大家分析了某厂装载机车架所出现的一些常见问题,现给出其改进方案,大家作一参考:

  (1)扩展东一门,用叉车运送后车架直接放在后车架过渡输送板链线上,只叉车司机1人操纵,人员编制减少,安全快捷,输送方式先进先出。

  (2)装载机后车架输送板链流水线上取代台架进行线束、节点轴承、轴套、电瓶的装配,叉车运送与板链线形成效高运转,同时装载机后车架板链流水线与整体形成联动效应,基本除去了等待时间,装配过程中可在行进中进行,由于就近固定位置吊运,吊运距离显明缩短,显明地提高装配运行效率。同时由于避开了危险吊运工作面,避免吊运过程人身损害事故发生。

  (3)前、后装载机车架就近对接,副车架采用中间轨道小车辅助装配,分配阀采用预装流水线上线,较大地提高了员工的装配效率,由于车架采用点面结合方式定位,即前支撑采用双点定位方式,有益员工进出装配现场方便操作,后支撑采用面接触方式定位,除保证车架较快定位外,可保障车架在装配现场不被倾翻,有益地解决原前车架三点定位的重大安全潜在问题的发生。

  (4)前后车架采用流线化装配,自动输送,单件流生产方式,避免批量装配产生的时间浪费。

  (5)装载机车架采用液压压装机压装轴承,解决用铜棒人力敲打方式装配,显明降低了员工劳动强度,同时大幅降低敲打噪声,显明地提高轴承装配效率。